Testbericht - Riese & Müller Packster 40
e-motion Redaktion | 9. Oktober 2019
Ausstattung und Verarbeitung des Packster 40
Die Konstruktion des Packster 40 hat in den wesentlichen Punkten überzeugt. Es lässt sich eine solide Verarbeitung vorfinden, die zum einen ein Klappern einzelner Teile des Lasten e-Bikes verhindert und zum anderen alle wesentlichen Komponenten für Fahrten in der Stadt aufweist. Dazu gehört eine integrierte und somit gut geschützte Beleuchtung hinten und vorne, die sich in Abendstunden als absolut tauglich erwiesen hat. Das Ein- und Ausschalten von Front- und Heckleuchte erfolgt praktisch am Intuvia Display von Bosch. Der Hinterbauständer ist für reguläre Straßen ohne tiefe Rinnen gut geeignet und leicht zu bedienen. Eine angenehme und passende Sitzposition zu finden, ist im Fall des Packster 40 ebenfalls unkompliziert. Sitz- und Lenkerhöhe lassen sich über eine Klemmrasterung leicht verstellen.
Die Übersetzung des Packster 40
Die Entscheidung bei dieser Testreihe ist auf die touring-Variante des Packster 40 gefallen, weshalb wir das Lasten e-Bike mit einer 10-fach Kettenschaltung von Shimano vorgefunden haben. Riese & Müller hat das Cargo e-Bike aber auch mit Nabenschaltung im Angebot. Mit einer 11-42er Kassette am Hinterrad und einem 19er Blatt motorseitig ergibt sich beim Packster 40 touring eine taugliche Übersetzungsbandbreite für Wege mit Steigungen. Wir konnten bei unseren Testfahrten allerdings feststellen, dass wir gar nicht alle Gänge nutzen mussten.
